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桅桿吊裝移位_萊蕪桅桿吊裝_山東重聯(lián) ：

第三步：綜合信息，判斷事故性質(zhì)

這一步大概也在老板你得到信息的幾分鐘之內(nèi)進行?，F(xiàn)場觀察，專業(yè)桅桿吊裝，不在現(xiàn)場抓緊問，工廠桅桿吊裝，傷多少，死多少，情況是靜態(tài)的還是在發(fā)展的，車怎么樣，吊的東西怎么樣，周圍影響怎么樣?

這個事故性質(zhì)的判斷，不是關(guān)于什么事故原因，什么事故責(zé)任。這些先放一邊，抓緊判斷事故大小等級。國家把安全事故分成四個等級，并劃分負(fù)責(zé)事故處理的單位。

特大：死30人以上，或重傷100人以上，萊蕪桅桿吊裝，或損失過1億。由安監(jiān)部門處理。

重大：死10到29人，桅桿吊裝移位，或重傷50到99人，或損失5000萬到1億。由省級安監(jiān)部門調(diào)查處理。

較大：死3至9人，或重傷10至49人，或損失1000萬到5000萬的。由省級安監(jiān)部門調(diào)查處理。(這一次聊城事故，就是山東省分管副省長到場組織調(diào)查處理的。)

一般：死3人以下，重傷10人以下。由設(shè)區(qū)的市級負(fù)責(zé)處理。

這個總體判斷一定要先有，有了這個判斷，是決定下步操作處理的關(guān)鍵，少你可以對全局有了一個掌握，知道將要面對的壓力會有多大，將要面對的程度會有多復(fù)雜。

第四步：建立應(yīng)急團隊

抓緊建立你的應(yīng)急團隊，平時做好安全生產(chǎn)應(yīng)急管理的公司，這個時候應(yīng)該比較清晰，但我們知道許多吊裝公司尤其是民營的吊裝租賃公司基本沒有這個管理。抽空的話抓緊搞出來吧，然后演練演練。

設(shè)備的檢測與測量：

　　(一)?設(shè)備被檢測面標(biāo)高通過精密水準(zhǔn)儀S—1(讀數(shù)誤差控制在0.03毫米內(nèi))，從甲方提供基礎(chǔ)標(biāo)高。

　　(二)?設(shè)備平面位置由經(jīng)緯儀從基準(zhǔn)點引來。

　　(三)?設(shè)備基準(zhǔn)面檢測方法：

　　1、直線度測試：沿被測面方向，用框式水平儀，或精密水準(zhǔn)儀等距離選擇測量點全長至少選取三個測量點分別測量讀數(shù)，其偏差以讀數(shù)大代數(shù)差值計算。

　　2、水平度測試，在被測量面中央或離邊緣50毫米處四周選取測量點，用平尺、等高塊或?qū)Ｓ脵z測工具和框式水平儀測量，在互成90度兩個方向測量，其偏差不得超過設(shè)備文件規(guī)定值。

　　3、垂直度測試，用框式水平儀分別在被測面選取測量點，讀取讀數(shù)，或通過已被測量合格的水平面，用兩個水平儀讀數(shù)計算。

　　4、平面平行度測量：在兩平面間用內(nèi)徑千分尺分別按設(shè)備形狀選擇測量點，其偏差為兩次測量讀數(shù)的大代數(shù)差。

　　5、回轉(zhuǎn)體中心軸線與移動件移動平行度檢測，如圖：測量應(yīng)在測試芯棒互成90度兩個方向測量，測量偏差為兩個方向測量結(jié)果的代數(shù)和的一半。

　　6、具備設(shè)備依照設(shè)備技術(shù)文件進行檢測，或依照有關(guān)規(guī)范或會同甲方代表商議測量方法。